Network
Pertama adalah dimulainya peralihan dari kendaraan konvensional ke kendaraan listrik.
Saat ini, sekitar 17 pabrik sepeda motor di Indonesia telah menerapkan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) 40%.
Kalau bicara mobil, saat ini hanya ada dua pabrikan: China dan Korea Selatan.
"Jenis produknya ada sekitar 30, jadi sebenarnya sepeda yang dipakai cukup banyak. Ternyata Honda Motorcycle Co., Ltd., pabrikan besar di Indonesia juga punya produk ini. Untuk 40 persen mobil, dua perusahaan pertama adalah perusahaan China dan satu perusahaan Korea," katanya.
Baca Juga: Keseruan Relawan Ganjar-Mahfud Nobar Debat Cawapres di Rumah Aspirasi Hasbi Jayabaya
Pemerintah juga menerbitkan Peraturan Perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai pada Angkutan Jalan, Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2023 (Perpres).
Perintah eksekutif ini memberikan insentif berupa kuota ekspor, pembebasan bea masuk, dan PPnBM untuk produk ekspor hingga tahun 2025.
Dengan cara ini, pemerintah berharap dapat menciptakan ekosistem yang mendukung pengembangan kendaraan listrik.
Namun, dalam perintah presiden itu ada syaratnya.
Baca Juga: Usai debat Cawapres Mahfud MD: Saya percaya diri kuasai semua topik
Jika produsen kendaraan listrik mengimpor mobil pada tahun 2025, mereka harus berkomitmen untuk meningkatkan kapasitas produksi setidaknya sama dengan jumlah mobil yang akan mereka impor pada tahun 2027.
“Dan yang dihasilkannya harus memenuhi standar TKDN yaitu 40 persen pada tahun 2026 dan 60 persen pada tahun 2027 sesuai roadmap industri kita,” kata Rachmat.
