PORTAL LEBAK - Pembeli di seluruh dunia mengantre untuk membeli kendaraan listrik tahun ini bahkan dengan harga yang melonjak.
Situasi ini membalikan skenario satu setengah dekade terakhir, soal kebijaksanaan industri otomotif konvensional bahwa penjualan kendaraan listrik akan marak, hanya setelah biaya baterai turun.
Tahun ini, permintaan kendaraan listrik tetap kuat, meski ketika biaya rata-rata sel baterai lithium-ion melonjak menjadi sekitar $160 per kilowatt-jam pada kuartal pertama dari $105 tahun lalu.
Baca Juga: Renault dan Nissan Akan Kerja Sama Menggarap Mobil Listrik Rp373 Triliun
Biaya naik karena gangguan rantai pasokan, sanksi terhadap logam asal Rusia dan spekulasi investor.
Untuk kendaraan yang lebih kecil seperti Hongguang Mini, kendaraan listrik terlaris di China, biaya baterai yang lebih tinggi menambahkan hampir $1.500, sama dengan 30 persen dari harga jual.
Tapi biaya bensin dan solar untuk kendaraan pembakaran internal juga meroket sejak Rusia menginvasi Ukraina.
Baca Juga: KTT G20 di Bali Resmi Pakai Mobil Listrik, PLN Akan Bangun 21 SPKLU
Sehingga para ahli mencatat, masalah lingkungan juga mendorong lebih banyak pembeli untuk memilih kendaraan listrik, meskipun ekonomi bergejolak.
Pabrikan dari Tesla hingga SAIC-GM-Wuling, yang membuat Hongguang Mini, telah membebankan biaya yang lebih tinggi kepada konsumen dengan kenaikan harga dua digit untuk kendaraan listrik.
Andy Palmer, ketua pembuat baterai kendaraan listrik, Slovakia InoBat, mengatakan margin dalam industri baterai tipis, jadi "kenaikan biaya harus ditanggung oleh pembuat mobil."
Baca Juga: Ini Gaya Bupati Iti Octavia Jayabaya Jajal Mobil Listrik di Hari Jadi Kabupaten Lebak ke-193
Produsen kendaraan seperti Mercedes-Benz kemungkinan akan mengalihkan kenaikan ke pelanggan jika harga bahan baku mereka terus naik.
"Kita perlu menjaga margin," kata Chief Technology Officer Markus Schaefer kepada Reuters yang dilansir PortalLebak.com.
Tapi pembeli kendaraan listrik sejauh ini tidak tergoyahkan. Penjualan kendaraan listrik di tingkata global pada kuartal pertama melonjak hampir 120 persen.
Baca Juga: Cryptoverse: Mata Uang Kripto Digabung Investasi Koin emas Kian Berkilauan di Tengah Krisis Global
Menurut perkiraan oleh EV-volumes.com. Nio, Xpeng, dan Li Auto dari China menghasilkan rekor penjualan kendaraan listrik di bulan Maret. Tesla mengirimkan rekor 310.000 kendaraan listrik, pada kuartal pertama.
“Ada jenis titik kritis yang berbeda yang tampaknya telah kita alami – titik kritis emosional atau psikologis di antara konsumen,” kata Venkat Srinivasan, direktur Pusat Ilmu Penyimpanan Energi Kolaboratif Chicago.
Dia mengatakan "semakin banyak orang" akan membeli kendaraan listrik "terlepas dari biaya baterai dan kendaraan."
Lonjakan biaya baterai ini bisa menjadi kesalahan dalam tren jangka panjang, di mana peningkatan teknologi dan pertumbuhan produksi menekan biaya selama tiga dekade berturut-turut.
Data industri menunjukkan bahwa biaya rata-rata $105 per kilowatt jam pada tahun 2021 turun hampir 99 persen dari lebih dari $7.500 pada tahun 1991.
Para ahli mengatakan biaya baterai dapat tetap tinggi untuk tahun depan atau lebih, tetapi kemudian penurunan besar lainnya mungkin akan terjadi.
Baca Juga: TWICE Gunakan Set yang Sangat Berbeda Saat Konser di Atlanta, Ini Alasannya
Kondisi ini sebagai investasi besar oleh pembuat mobil listrik dan pemasok bahan baterai di pertambangan.
Termasuk adanya pemurnian, produksi sel baterai dan langkah diversifikasi sumber bahan baku kendaraan listrik.***