Network
Aliansi antara Renault dan Nissan didirikan pada 1999 dan telah lama didorong oleh eksekutif, berubah menjadi buronan Carlos Ghosn.
Berbagi kekayaan intelektual telah menjadi fokus pembicaraan itu, kata kedua orang itu, yang menolak disebutkan namanya karena informasi itu tidak dipublikasikan.
Untuk pembuat mobil Prancis, "reboot" berarti hubungan harus lebih dari sekadar finansial, kata salah satu orang.
Baca Juga: Renault-Nissan dan Hyundai Menutup Pabrik Mobil, Karena Ketakutan Penularan Pademi Covid-19?
"Yang penting adalah apa yang dibawa Nissan dalam kekayaan intelektual, insinyur, dan proyek bersama," kata orang itu.
Perusahaan Nissan hanya memegang 15 persen saham Renault - dan tanpa hak suara - sehingga dominasi Perancis atas aliansi tersebut telah lama menjadi bahan perdebatan.
Banyak eksekutif di pembuat mobil Jepang itu melihat hubungan tidak seimbang, terutama soal pengembangan produk.
Perhatian Nissan berpusat pada berbagi teknologi masa depan, termasuk baterai all-solid-state untuk kendaraan listrik yang saat ini sedang dikembangkan, kata orang kedua. Berbagi teknologi lama kurang menjadi perhatian, kata orang itu.
Baca Juga: Bayi 16 Bulan di Afrika Selatan Tewas Diinjak Jerapah Sang Ibu Kritis, Ini Penyebabnya
Renault memisahkan bisnis kendaraan listriknya, kode bernama "Ampere", dari unit mesin pembakaran internal warisannya, kode bernama "Horse".
Tujuannya untuk mengejar ketinggalan dalam pergeseran industri otomotif ke elektrifikasi yang dipimpin oleh saingan mereka, dari AS, Tesla Inc.
