Network
PORTAL LEBAK - Dari kantor kecilnya di Singapura, Kelvin Pang siap mempertaruhkan bayaran $23 juta, bahwa China setidaknya tidak akan kekurangan chip untuk pembuatan mobil.
Pasalnya, Kelvin Pang sudah membeli 62.000 mikrokontroler, chip yang membantu mengontrol berbagai fungsi mulai dari mesin mobil dan transmisi.
Chip yang dibeli Kelvin Pang juga mengontrol sistem tenaga kendaraan listrik dan pengisian daya, yang masing-masing dibebankan ke pembeli mobil $23,80 di Jerman.
Baca Juga: Samsung Elektronik: Ada Permintaan Chip Server Cukup Kuat Paruh Kedua 2022
Pang sekarang ingin menjualnya ke pemasok mobil di pusat teknologi China di Shenzhen seharga $375 per unit.
Dia mengatakan dia telah menolak tawaran masing-masing $100, atau $6,2 juta untuk seluruh bundel Chip, yang cukup kecil untuk muat di kursi belakang mobil dan untuk saat ini dikemas di gudang di Hong Kong.
"Para pembuat mobil harus makan. Kita bisa menunggu," ujar Kelvin Pang kepada Reuters seperti dilansir PortalLebak.com.
Baca Juga: Roma Siap Danai Hingga 40 Persen dari Rencana Investasi Chip Intel di Italia
Pria berusia 58 tahun, itu menolak mengatakan apa yang dia sendiri telah bayarkan dalam bentuk mikrokontroler (MCU).
Kelvin Pang pun mencari nafkah dengan berdagang kelebihan persediaan elektronik yang jika tidak akan dihapus, menghubungkan pembeli di China dengan penjual di luar negeri.
Kekurangan chip global selama dua tahun terakhir - disebabkan oleh kekacauan pasokan akibat pandemi Covid-19.
Kondisi ini dikombinasi dengan permintaan chip yang meningkat - telah mengubah apa yang tadinya perdagangan bervolume tinggi dengan margin rendah, menjadi perdagangan yang berpotensi harus disepakati bersama.
Baca Juga: Darurat Banjir dan Tanah Longsor di Garut Rendam Lebih Dari 100 Desa, 18 Ribu Warga Terdampak
Saat ini, waktu pemesanan chip otomotif tetap lama di seluruh dunia, tetapi pialang seperti Kelvin Pang dan ribuan seperti tetap fokus pada China.
Kondisi ini telah menjadi titik nol dari krisis chip, yang akhirnya secara bertahap otomotif bergerak melampaui industri lainnya.
Secara global, pesanan baru didukung rata-rata sekitar satu tahun, menurut survei Reuters terhadap 100 chip otomotif yang diproduksi oleh lima produsen terkemuka.
Baca Juga: Rusia Serang Kota-kota di Seluruh Ukraina, Gunakan Rudal Jelajah dan Altileri
Untuk mengatasi tekanan pasokan, pembuat mobil global seperti General Motors Co, Ford Motor Co, dan Nissan Motor Co telah bergerak untuk mengamankan akses yang lebih baik.
Para produsen negosiasi langsung dengan pembuat chip, membayar lebih banyak per suku cadang dan menerima lebih banyak inventaris. Namun di China, prospeknya lebih suram.
Menurut lebih dari 20 orang yang terlibat dalam perdagangan, mulai pembuat mobil, pemasok, dan pialang hingga para ahli di lembaga penelitian mobil yang berafiliasi dengan pemerintah China, CATARC.
Baca Juga: Sri Lanka Bertemu IMF, Tapi Kondisi Negara Status Darurat
Meskipun menjadi produsen mobil terbesar di dunia, dan pemimpin dalam kendaraan listrik (EV), China hampir seluruhnya bergantung pada chip yang diimpor dari Eropa, Amerika Serikat, dan Taiwan.
Ketegangan pasokan telah diperparah oleh penguncian nol-COVID di hub otomatis Shanghai yang berakhir bulan lalu.
Akibatnya, kekurangannya lebih akut daripada di tempat lain dan mengancam untuk mengekang momentum EV nasional, menurut CATARC.
Baca Juga: Bocoran: Donald Trump Akan Tunda Kerjasama Merger dengan Perusahaan Media Sosial Truth
Pusat Penelitian dan Teknologi Otomotif China. Industri pembuatan chip dalam negeri yang masih muda tidak mungkin berada dalam posisi untuk memenuhi permintaan dalam dua hingga tiga tahun ke depan, katanya.
Pang, pada bagiannya, melihat kekurangan China berlanjut hingga 2023 dan menganggap berbahaya untuk menyimpan persediaan setelah itu.
Satu-satunya risiko untuk pandangan itu, katanya: perlambatan ekonomi yang lebih tajam yang dapat menekan permintaan lebih awal.
Baca Juga: Presiden Jokowi: Beri Vaksinasi Booster Bagi Jemaah Haji Yang Baru Pulang
Chip komputer, atau semikonduktor, digunakan dalam ribuan di setiap kendaraan konvensional dan listrik.
Mereka membantu mengendalikan segalanya mulai dari memasang airbag dan mengotomatiskan pengereman darurat hingga sistem hiburan dan navigasi.
Pembuat chip Taiwan United Microelectronics Corp mengatakan kepada Reuters bahwa mereka telah dapat mengalokasikan kembali beberapa kapasitas ke chip otomatis karena permintaan yang lebih lemah di segmen lain.
Baca Juga: 10 Tewas 5 Luka, Ini Fakta Mengejutkan Kecelakaan Truk Tanki BBM Pertamina di Cibubur
“Secara keseluruhan, masih sulit bagi kami untuk memenuhi permintaan agregat dari pelanggan,” kata perusahaan.***
